合理的なスイングで飛距離アップ出来ます
吉本巧の『吉本理論』ドライバー編は、ゴルフが上達する方法を試行錯誤した結果、「合理的なスイング」を追及して編み出されました。
合理的なスイングが目指すものは、自分の力を最大限ボールに伝えるスイングです。
- ダウンスイングの時、クラブのヘッドスピードが低下しないようにする
- ダウンスイングがはじまったら、インパクトまで加速し続けるようにする
- インパクトの時に、ヘッドスピードを最大化するようにする
- インパクトの時に、自分の力を全部(100%)ボールに伝えるようにする
- インパクトの瞬間から直後のフォロースルーにかけてヘッドのスピードを一番早い状態で維持する
究極的に合理的なスイング理論を身につければ、パワーのないゴルファーであっても、飛距離が出るようになります。
詳細はコチラ ⇒ 吉本巧の 『吉本理論』 -ドライバー編-
飛距離アップするための動画がありましたので、ご案内いたします。
詳細はコチラ ⇒ 吉本巧の 『吉本理論』 -ドライバー編-
飛距離を出す事はスコアアップに直結
ゴルフをプレーする場合には、飛距離を出す事は、スコアアップに直結するのは事実です。
1打目のティーショットで飛距離を稼いでいけば、2打目以降に対しての不安な部分も減ります
さらに、飛距離が出る事で精神的にも楽な気持ちでプレーする事が出来るようになります。
詳細はコチラ ⇒ 吉本巧の 『吉本理論』 -ドライバー編-
ゴルフ理論のデメリットも良くわかります
何年もかけてゴルフのスイングを試行錯誤していく過程で、ある時偶然気づきました。
今あるゴルフ理論は、練習方法などのメリットは詳しく説明していますが、デメリットについてはあまり触れられていません。
アマチュア・ゴルファーの大多数は、デメリットを知らないままでトレーニングしています。
その結果として、気づかない間に「落とし穴」とも言えるデメリットから逃げられない状況になっています。
時間を使って練習に励んだところで、上達する事はないと思います。
ドライバーの飛距離で伸び悩んでいるのは、努力が足りないとか不十分という事ではありません。
今あるゴルフ理論のデメリットの部分に気づかないまま、振り回されている事がドライバーの飛距離が伸びない一番大きな理由です。
- ダウンスイングのタイミングで腕を思いきり振る
- ダウンスイングの時に腰を回転させる
- ドライバーショットは、アッパーブローにする
など一般的なゴルフ理論で教えている内容です。
このような考え形のデメリットと言える部分がよく理解できます。
詳細はコチラ ⇒ 吉本巧の 『吉本理論』 -ドライバー編-
吉本巧の 『吉本理論』-ドライバー編-の対象
吉本巧の 『吉本理論』-ドライバー編-は、次の内容に心あたりのある方たち向けに作られました。
- ドライバーショットの飛距離が伸び悩んでいる方
- ドライバーショットで強い打球が打てていない方
- スライス気味で、ボールが真っ直ぐに飛ばないでスライスしてしまう方
- 好調な時と不調な時の調子の波が激しい方
- ドライバーでボールの芯を上手くヒットできない方
- ティーグランドに立つと、気持ちが落ち着かなくなる方
- スイングがぎこちなくて、今一歩違和感を感じる方
詳細はコチラ ⇒ 吉本巧の 『吉本理論』 -ドライバー編-